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市场上如何改变充电慢、寿命短、不安全的动力锂电池呢?

2022-01-19 ryder

充电慢、寿命短、不安全,市场需要的一款什么样的动力锂电池呢?
充电5分钟续航260公里,电动汽车的续航和安全性,再也不是消费者的噩梦了,随着高能量快充锂离子电池电芯技术的公布,电动汽车有望快速普及。

大洋海岸的一边,时刻关注着电动汽车的每一个动静。两个月TSLA4起燃事件,这是偶然吗?

几乎所有的汽车厂商都在布局新能源汽车,电动汽车普及在我国有什么瓶颈?

电动汽车普及中的“消费者焦虑”

TSLA、奔驰、宝马、丰田、大众、吉利、比亚迪......几乎每一个汽车品牌都在布局的新能源汽车这个“新赛道”,而受“里程焦虑”充电焦虑等因素的影响,电动汽车依然不是消费者的首选。

从电动汽车自燃查明原因来看,大多数火灾都源于电池。“现在市场上已装车的动力锂电池,都是慢充电池,对电池的损伤很大。很多人认为,电动汽车自燃是电路短路造成的,实际上是一个误区,电动汽车自燃大多是因为电池材料和技术缺陷,以及消费者使用不当等因素所致”伏打科技首席科学家周小平道。

备受关注,但却在普及上“卡脖子”了,什么原因呢?首先,大家最关心的就是纯电动汽车的安全问题。“这几年,电动汽车充电自燃爆炸的案例屡见不鲜,一旦发生自燃,人员生还的可能性极小,作为消费者,谁愿意放一颗按时炸弹在自己身边呢?”从事多年汽车媒体观察的孙先生道。

周小平长期从事化学化工、物理化学、电化学等方向的研究,手握一大把锂离子电池的相关专利。“电池的正极材料是科技快充的,但负极材料往往是石墨,是亲油性的,是不能快充的。也就是讲,现在装车的动力锂电池天生就是危险的”

目前,新能源汽车已成为汽车市场最具有活力的板块。统计显示,到2018年,我国新能源汽车产销规模已分别达到127.0万辆和125.6万辆,同比分别上升59.9%和61.7%。那么,电动汽车市场要一款怎么样“靠谱”的电池呢?

目前,依托“锂电快导”材料技术二研发Folta-1.2系列高能源快充动力锂离子电芯产品技术,已和多家国内整车厂完成了Folta-1.2系列高能源快充动力锂离子电芯产品技术联合测试,该技术已具备产业化条件。

 

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